HEMZEMİN KAVŞAK İYİLEŞTİRMELERİNİN KAVŞAK PERFORMANSI VE TAŞIT EMİSYONLARI ÜZERİNE ETKİLERİNİN İNCELENMESİ: BURSA ÖRNEĞİ

Alphan Kayacan; Bahadır Yılmaz; Mehmet Rizelioğlu

doi:10.17482/uumfd.1056004

Research Article

Investigation of the Effects of At-grade Intersections Improvements on Vehicle Emissions and Fuel Consumption: Bursa Example

Year 2022, Volume: 27 Issue: 2, 717 - 730, 31.08.2022

Alphan Kayacan Bahadır Yılmaz Mehmet Rizelioğlu

https://doi.org/10.17482/uumfd.1056004

Abstract

Intersections are areas where traffic flows from different directions are shared. For this reason, intersections are the places where factors affecting traffic such as vehicle delays, queue length, waiting times, etc. are most intensively experienced. This situation shows that intersections have a significant impact on traffic performance. Therefore, intersection optimizations are one of the leading of traffic improvement studies for the effective and efficient use of traffic. In this study, Durmazlar intersection, which is a signalized roundabout in Nilüfer district of Bursa city, was examined. The current situation of the roundabout and the different geometric improvements applied on the current situation were analyzed with the VISSIM simulation program. As a result of the improvements implemented, it has been seen that the intersection geometry has an effect on the intersection performance. As a result, it was observed that the travel time, the number of stops and the length of the queues decreased, the vehicle speeds increased, the service level of intersection improved and the amounts of emissions decreased.

Keywords

Emission, Fuel Consumption, Intersection, PTV Vissim, Traffic Simulation

References

1. Akay, M. E. ve Akgüngör, A. P. (2008). Taşıt emisyonlarının azaltılmasında trafik ışıklarının senkronizasyon etkisinin modellenmesi, Politeknik Dergisi, 11 (1), 51-56. hdl: 20.500.12587/519
2. Coelho, M. C., Farias, T. L. ve Rouphail, N. M. (2006). Effect of roundabout operations on pollutant emissions, Transportation Research Part D: Transport and Environment, 11 (5), 333-343. doi: 10.1016/j.trd.2006.06.005
3. Elbir, T., Bayram, A., Kara, M., Altıok, H., Seyfioglu, R., Ergün, P. ve Simsir, S., (2010). İzmir kent merkezinde karayolu trafiğinden kaynaklanan hava kirliliğinin incelenmesi, Dokuz Eylül Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Mühendislik Bilimleri Dergisi, 12,1, 1-17. hdl: 20.500.12397/2476
4. Faiz, A., Walsh, M. P., ve Weaver, C. S. (1998). Air pollution from motor vehicles: standards and technologies for controlling emissions, Washington, D.C: The World Bank.
5. Huang, W. J., Ma, R. G., Ding, H. ve Bai, H. J. (2014). Study on vehicle cumulative energy consumption of signalized intersections, 14th COTA International Conference of Transportation Professionals. doi: 10.1061/9780784413623.283
6. Kayacan, M. A., (2021). Dönel kavşakta farklı uygulamaların performans kriterleri üzerine etkilerinin araştırılması, Yüksek Lisans Tezi, Bursa Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, Bursa. hdl: 20.500.12885/1775
7. Kutlimuratov, K., Khakimov, S., Mukhitdinov, A., & Samatov, R. (2021). Modelling traffic flow emissions at signalized intersection with PTV Vissim, E3S Web of Conferences (Vol. 264, p. 02051). EDP Sciences. doi: 10.1051/e3sconf/202126402051
8. Lejri, D., Can, A., Schipre, N., ve Leclercq, L. (2018). Accounting for traffic speed dynamics when calculating COPERT and PHEM pollutant emissions at the urban scale, Transportation Research Part D, 63,588-603, (2018). doi: 10.1016/j.trd.2018.06.023
9. Li, X., Li, G., Pang, S. S., Yang, X. ve Tian, J. (2004). Signal timing of intersections using integrated optimization of traffic quality, emissions and fuel consumption: A note. Transportation Research Part D, 9(5), 401–407. doi: 10.1016/j.trd.2004.05.001
10. Liao, T. Y. (2013). A fuel-based signal optimization model, Transportation Research Part D, 23(23), 1–8. doi: 10.1016/j.trd.2013.03.014
11. Liao, T. Y. ve Machemehl, R. (1998). Development of an aggregate fuel consumption model for signalized intersections, Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 1641, 9–18. doi: 10.3141/1641-02
12. Mandavilli, S., Russel, E.R. ve Rys, M., (2003). Environmental ımpact of Kansas roundabouts, Annual Conference of the Transportation Association of Canada, Toronto, Ontario.
13. PTV, A. (2018). PTV VISSIM 10 user manual. PTV AG: Karlsruhe, Germany.
14. Rizelioğlu, M., (2015). Bursa HRS hattının metrobüs sistemi olarak modellenmesi, Yüksek Lisans Tezi, Uludağ Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Bursa. hdl: 11452/1534
15. Transportation Research Board, (1996). Natıonal Research Council, “Driveway and Street Intersectıon Spacing”, Transportation Research Circular, Number 456, March. hdl: 11499/28605
16. Yanarocak, K. R., (2007). Marmaray projesinin karayolu ulaşımından kaynaklanan sera gazı emisyonlarına etkisi, Yüksek Lisans Tezi, İstanbul Teknik Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Haziran, İstanbul. hdl: 11527/3863
17. Zeydan, Ö., Polat, M., Bayik, G. D., ve Taniş, M. (2017) Sidra Intersection programı ile kavşak iyileştirmesinin taşıt emisyon miktarlarına etkisi: Zonguldak örneği, VII. Ulusal Hava Kirliliği ve Kontrolü Sempozyumu, 438-449.

HEMZEMİN KAVŞAK İYİLEŞTİRMELERİNİN KAVŞAK PERFORMANSI VE TAŞIT EMİSYONLARI ÜZERİNE ETKİLERİNİN İNCELENMESİ: BURSA ÖRNEĞİ

Year 2022, Volume: 27 Issue: 2, 717 - 730, 31.08.2022

Alphan Kayacan Bahadır Yılmaz Mehmet Rizelioğlu

https://doi.org/10.17482/uumfd.1056004

Abstract

Kavşaklar farklı yönlerden gelen trafik akımlarının ortaklaşa kullanıldığı alanlardır. Bu nedenle araç gecikmeleri, kuyruk uzunluğu, bekleme süreleri gibi trafiğe etki eden faktörlerin en yoğun yaşandığı yerler kavşaklar olmaktadır. Bu durum, kavşakların trafiğin performansı üzerinde önemli etkiye sahip olduğunu göstermektedir. Öyleyse kavşak optimizasyonları trafiğin etkin ve verimli kullanılması için trafik iyileştirme çalışmalarının başında gelmektedir. Bu çalışmada Bursa ili Nilüfer ilçesinde bulunan sinyalize dönel kavşak olarak hizmet veren Durmazlar Kavşağı incelenmiştir. Kavşağın mevcut durumu ve mevcut durum üzerinde uygulanan farklı geometrik iyileştirmeler VISSIM simülasyon programı ile analiz edilmiştir. Yapılan iyileştirmeler sonucunda kavşak geometrisinin kavşak performansı üzerinde etkili olduğu görülmüştür. Nihayetinde seyahat süresi, durma sayıları ve kuyruk uzunluklarının azaldığı, araç hızlarının arttığı bunlara bağlı olarak kavşak hizmet seviyesinin iyileştiği ve emisyon miktarlarının azaldığı görülmüştür.

Keywords

Emisyon, PTV Vissim, Yakıt Tüketimi, Hemzemin Kavşak, Simülasyon

References

1. Akay, M. E. ve Akgüngör, A. P. (2008). Taşıt emisyonlarının azaltılmasında trafik ışıklarının senkronizasyon etkisinin modellenmesi, Politeknik Dergisi, 11 (1), 51-56. hdl: 20.500.12587/519
2. Coelho, M. C., Farias, T. L. ve Rouphail, N. M. (2006). Effect of roundabout operations on pollutant emissions, Transportation Research Part D: Transport and Environment, 11 (5), 333-343. doi: 10.1016/j.trd.2006.06.005
3. Elbir, T., Bayram, A., Kara, M., Altıok, H., Seyfioglu, R., Ergün, P. ve Simsir, S., (2010). İzmir kent merkezinde karayolu trafiğinden kaynaklanan hava kirliliğinin incelenmesi, Dokuz Eylül Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Mühendislik Bilimleri Dergisi, 12,1, 1-17. hdl: 20.500.12397/2476
4. Faiz, A., Walsh, M. P., ve Weaver, C. S. (1998). Air pollution from motor vehicles: standards and technologies for controlling emissions, Washington, D.C: The World Bank.
5. Huang, W. J., Ma, R. G., Ding, H. ve Bai, H. J. (2014). Study on vehicle cumulative energy consumption of signalized intersections, 14th COTA International Conference of Transportation Professionals. doi: 10.1061/9780784413623.283
6. Kayacan, M. A., (2021). Dönel kavşakta farklı uygulamaların performans kriterleri üzerine etkilerinin araştırılması, Yüksek Lisans Tezi, Bursa Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, Bursa. hdl: 20.500.12885/1775
7. Kutlimuratov, K., Khakimov, S., Mukhitdinov, A., & Samatov, R. (2021). Modelling traffic flow emissions at signalized intersection with PTV Vissim, E3S Web of Conferences (Vol. 264, p. 02051). EDP Sciences. doi: 10.1051/e3sconf/202126402051
8. Lejri, D., Can, A., Schipre, N., ve Leclercq, L. (2018). Accounting for traffic speed dynamics when calculating COPERT and PHEM pollutant emissions at the urban scale, Transportation Research Part D, 63,588-603, (2018). doi: 10.1016/j.trd.2018.06.023
9. Li, X., Li, G., Pang, S. S., Yang, X. ve Tian, J. (2004). Signal timing of intersections using integrated optimization of traffic quality, emissions and fuel consumption: A note. Transportation Research Part D, 9(5), 401–407. doi: 10.1016/j.trd.2004.05.001
10. Liao, T. Y. (2013). A fuel-based signal optimization model, Transportation Research Part D, 23(23), 1–8. doi: 10.1016/j.trd.2013.03.014
11. Liao, T. Y. ve Machemehl, R. (1998). Development of an aggregate fuel consumption model for signalized intersections, Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 1641, 9–18. doi: 10.3141/1641-02
12. Mandavilli, S., Russel, E.R. ve Rys, M., (2003). Environmental ımpact of Kansas roundabouts, Annual Conference of the Transportation Association of Canada, Toronto, Ontario.
13. PTV, A. (2018). PTV VISSIM 10 user manual. PTV AG: Karlsruhe, Germany.
14. Rizelioğlu, M., (2015). Bursa HRS hattının metrobüs sistemi olarak modellenmesi, Yüksek Lisans Tezi, Uludağ Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Bursa. hdl: 11452/1534
15. Transportation Research Board, (1996). Natıonal Research Council, “Driveway and Street Intersectıon Spacing”, Transportation Research Circular, Number 456, March. hdl: 11499/28605
16. Yanarocak, K. R., (2007). Marmaray projesinin karayolu ulaşımından kaynaklanan sera gazı emisyonlarına etkisi, Yüksek Lisans Tezi, İstanbul Teknik Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Haziran, İstanbul. hdl: 11527/3863
17. Zeydan, Ö., Polat, M., Bayik, G. D., ve Taniş, M. (2017) Sidra Intersection programı ile kavşak iyileştirmesinin taşıt emisyon miktarlarına etkisi: Zonguldak örneği, VII. Ulusal Hava Kirliliği ve Kontrolü Sempozyumu, 438-449.

There are 17 citations in total.

Details

Primary Language	Turkish
Subjects	Civil Engineering
Journal Section	Research Articles
Authors	Alphan Kayacan 0000-0002-9837-3360 Bahadır Yılmaz 0000-0002-3480-1776 Mehmet Rizelioğlu 0000-0002-8986-9399
Publication Date	August 31, 2022
Submission Date	January 11, 2022
Acceptance Date	June 5, 2022
Published in Issue	Year 2022 Volume: 27 Issue: 2

Cite

APA	Kayacan, A., Yılmaz, B., & Rizelioğlu, M. (2022). HEMZEMİN KAVŞAK İYİLEŞTİRMELERİNİN KAVŞAK PERFORMANSI VE TAŞIT EMİSYONLARI ÜZERİNE ETKİLERİNİN İNCELENMESİ: BURSA ÖRNEĞİ. Uludağ Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Dergisi, 27(2), 717-730. https://doi.org/10.17482/uumfd.1056004
AMA	Kayacan A, Yılmaz B, Rizelioğlu M. HEMZEMİN KAVŞAK İYİLEŞTİRMELERİNİN KAVŞAK PERFORMANSI VE TAŞIT EMİSYONLARI ÜZERİNE ETKİLERİNİN İNCELENMESİ: BURSA ÖRNEĞİ. UUJFE. August 2022;27(2):717-730. doi:10.17482/uumfd.1056004
Chicago	Kayacan, Alphan, Bahadır Yılmaz, and Mehmet Rizelioğlu. “HEMZEMİN KAVŞAK İYİLEŞTİRMELERİNİN KAVŞAK PERFORMANSI VE TAŞIT EMİSYONLARI ÜZERİNE ETKİLERİNİN İNCELENMESİ: BURSA ÖRNEĞİ”. Uludağ Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Dergisi 27, no. 2 (August 2022): 717-30. https://doi.org/10.17482/uumfd.1056004.
EndNote	Kayacan A, Yılmaz B, Rizelioğlu M (August 1, 2022) HEMZEMİN KAVŞAK İYİLEŞTİRMELERİNİN KAVŞAK PERFORMANSI VE TAŞIT EMİSYONLARI ÜZERİNE ETKİLERİNİN İNCELENMESİ: BURSA ÖRNEĞİ. Uludağ Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Dergisi 27 2 717–730.
IEEE	A. Kayacan, B. Yılmaz, and M. Rizelioğlu, “HEMZEMİN KAVŞAK İYİLEŞTİRMELERİNİN KAVŞAK PERFORMANSI VE TAŞIT EMİSYONLARI ÜZERİNE ETKİLERİNİN İNCELENMESİ: BURSA ÖRNEĞİ”, UUJFE, vol. 27, no. 2, pp. 717–730, 2022, doi: 10.17482/uumfd.1056004.
ISNAD	Kayacan, Alphan et al. “HEMZEMİN KAVŞAK İYİLEŞTİRMELERİNİN KAVŞAK PERFORMANSI VE TAŞIT EMİSYONLARI ÜZERİNE ETKİLERİNİN İNCELENMESİ: BURSA ÖRNEĞİ”. Uludağ Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Dergisi 27/2 (August 2022), 717-730. https://doi.org/10.17482/uumfd.1056004.
JAMA	Kayacan A, Yılmaz B, Rizelioğlu M. HEMZEMİN KAVŞAK İYİLEŞTİRMELERİNİN KAVŞAK PERFORMANSI VE TAŞIT EMİSYONLARI ÜZERİNE ETKİLERİNİN İNCELENMESİ: BURSA ÖRNEĞİ. UUJFE. 2022;27:717–730.
MLA	Kayacan, Alphan et al. “HEMZEMİN KAVŞAK İYİLEŞTİRMELERİNİN KAVŞAK PERFORMANSI VE TAŞIT EMİSYONLARI ÜZERİNE ETKİLERİNİN İNCELENMESİ: BURSA ÖRNEĞİ”. Uludağ Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Dergisi, vol. 27, no. 2, 2022, pp. 717-30, doi:10.17482/uumfd.1056004.
Vancouver	Kayacan A, Yılmaz B, Rizelioğlu M. HEMZEMİN KAVŞAK İYİLEŞTİRMELERİNİN KAVŞAK PERFORMANSI VE TAŞIT EMİSYONLARI ÜZERİNE ETKİLERİNİN İNCELENMESİ: BURSA ÖRNEĞİ. UUJFE. 2022;27(2):717-30.

Article Files

Full Text

Announcements:

30.03.2021-Beginning with our April 2021 (26/1) issue, in accordance with the new criteria of TR-Dizin, the Declaration of Conflict of Interest and the Declaration of Author Contribution forms fulfilled and signed by all authors are required as well as the Copyright form during the initial submission of the manuscript. Furthermore two new sections, i.e. ‘Conflict of Interest’ and ‘Author Contribution’, should be added to the manuscript. Links of those forms that should be submitted with the initial manuscript can be found in our 'Author Guidelines' and 'Submission Procedure' pages. The manuscript template is also updated. For articles reviewed and accepted for publication in our 2021 and ongoing issues and for articles currently under review process, those forms should also be fulfilled, signed and uploaded to the system by authors.